» » Вертолет Kawasaki K-Racer с новой технологией полета

Вертолет Kawasaki K-Racer с новой технологией полета

Вертолет Kawasaki K-Racer с новой технологией полета
Kawasaki испытала свой автономный составной вертолет K-Racer, оснащенный 300-сильным двигателем H2R с наддувом

Легко забыть, что Kawasaki – это гораздо больше, чем мотоциклетная компания. В то время как ее знаменитые мотоциклы, безусловно, являются самой заметной частью бренда за пределами Японии, Kawasaki Heavy Industries – это 124-летний промышленный колосс, который принес в прошлом году 15 миллиардов долларов дохода. Только 3,2 миллиарда долларов из них поступило от подразделения мотоциклов и двигателей, еще 2,5 миллиарда – от энергетических систем и машиностроения, а 2,2 миллиарда – от прецизионных машин и робототехники.

Самым крупным сегментом империи Kawasaki, приносящим 4,6 миллиарда долларов, является ее подразделение аэрокосмических систем. Kawasaki производит небольшую линейку военных и гражданских вертолетов, а также большие турбовентиляторные двигатели для различных авиалайнеров Airbus и Boeing.

Таким образом, новый проект K-Racer хорошо вписывается в главное направление компании. K-Racer – это беспилотный составной вертолет – составной потому, что он использует несколько двигательных установок. Его 4-метровый верхний несущий винт очень похож на тот, что есть на любом большом вертолете, и он явно способен изменять угол наклона своих лопастей, когда они вращаются вокруг центрального вала, чтобы придать ему всенаправленный наклон и возможность перемещения.

Однако у него нет рулевого винта, и вместо этого две простые стойки на концах его коротких крыльев выполняют работу по управлению рысканием, а также уравновешивают крутящий момент от главного винта.

Эти роторы также генерируют тягу для перемещения K-Racer вперед в горизонтальном полете, и конструкция дает этому аппарату возможность летать значительно быстрее, чем обычная конструкция вертолета – так же, как мотоцикл Ninja H2R (от которого происходит 300-сильный двигатель K-Racer с наддувом) может двигаться значительно быстрее, чем обычный велосипед.

По самой своей природе обычные вертолеты ограничены в скорости полета. Каждый раз, когда верхняя лопасть несущего винта движется по кругу, она тратит половину своего времени, двигаясь вперед во встречном воздухе с одной стороны самолета и возвращаясь назад со встречным воздухом с другой.

По мере увеличения скорости движения вперед дополнительный поток воздуха на продвигающейся стороне дает этой стороне существенно большую подъемную силу, а отступающая сторона теряет подъемную силу с той же скоростью. Эта асимметрия, называемая отступающим сваливанием лопастей, является главным фактором, ограничивающим скорость полета обычных вертолетов.

Для того чтобы двигаться быстрее, вам нужно сделать что-то другое, например, установить крыло на стороне отступающей лопасти вертолета, которое может генерировать компенсационную подъемную силу при увеличении скорости, или запустить два верхних винта в противоположных направлениях, установленных соосно.

Такая конструкция Kawasaki не устранит полностью асимметрию подъемной силы этого верхнего винта, но подъемная сила, создаваемая обоими крыльями, означает, что K-Racer не придется полагаться исключительно на этот несущий винт, когда он будет двигаться с большой скоростью. Поэтому кажется разумным ожидать, что он будет способен развивать более высокие скорости, чем обычные вертолеты, хотя трудно оценить, насколько высокие.

Пока это просто демонстрация технологий. Kawasaki провела испытания и продемонстрировала устойчивость аппарата при автономном управлении. В японском пресс-релизе компании говорится: «Мы будем использовать результаты этого испытания для разработки аппаратов вертикального взлета и посадки, включая пилотируемые / беспилотные вертолеты, а также для разработки систем управления самолетами. Мы будем вносить свой вклад в развитие общества, максимально используя наши авиационные технологии, включая реализацию систем вертикального взлета и посадки в будущем».

12 ноябрь 2020 /
  • Не нравится
  • +1
  • Нравится

Похожие новости

Феномен мертвой воды: почему погибли корабли Клеопатры

Необъяснимые прежде торможение и тряска полностью исправных кораблей в так называемой мертвой воде, наконец, получили научное объяснение.

Гамма-всплески, похоже, могут возвращаться назад во времени

Скорости, превышающие скорость света, могут быть причиной того, что гамма-всплески, кажется, возвращаются назад во времени.

Что может помешать США снова высадиться на Луну?

В марте 2019 года президент Соединенных Штатов Дональд Трамп потребовал от НАСА доставить американских астронавтов на Луну не позднее 2024 года. Тогда на эти цели вице-президент Майк Пенс пообещал

С лунной орбиты Земля обстреливается лазерами

С просто сумасшедшей скоростью обмена данными космическое агентство НАСА с окололунной орбиты обстреливает землю лазерами именно с целью тестирования межпланетного Интернета. А вот на сегодняшний

Вертолет и след ботинка

Свидетельства того, что наши предки имели доступ к информации из будущего, ученые находят по всему миру. В 1995 году группа исследователей обнаруживают при раскопках на острове Крит фрагмент

Новый мини-робот от американцев

Американские исследователи создали прототип летающего робота, который копируют многие движения медузы. По краям аппарата установлены овальные «крылья», подвижные с одной стороны. Также робот может
Комментарии

НАПИСАТЬ КОММЕНТАРИЙ

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код:
Популярные новости
Ответ на вопрос – зачем в древности был нужен и как использовался «Римский додекаэдр».Америка-2020 как АтлантидаВ группе Дятлова их было 12 по АПВЕРГИДуАмериканская компания Pfizer объявила о создании рабочей вакцины от коронавирусаПирамида Хеопса состоит из трёх пирамидФизики говорят, что Вселенная наполнена загадочной субстанцией, называемой «квинтэссенцией»Настоящий Монте-КристоХаббл заметил тень от сверхмассивной черной дыры в галактике IC 5063